خط آبی متروی دبی سال 2029 تکمیل می شود

روز پنجشنبه، اداره راه‌ها و ترابری دبی (RTA) اعلام کرد که پروژه خط آبی متروی دبی قرار است در تاریخ ۹ سپتامبر ۲۰۲۹ تکمیل شود.

این اداره همچنین اعلام کرد که قراردادی به ارزش ۲۰.۵ میلیارد درهم برای اجرای این پروژه به سه شرکت برجسته ترکی و چینی، شامل MAPA، LIMAK و CRRC، اعطا شده است.

در تجلی خاطره‌ای نوستالژیک، تاریخ آغاز این پروژه مشابه تاریخ آغاز پروژه‌های مهم خطوط متروی سبز و قرمز دبی است که در تاریخ ۹ سپتامبر ۲۰۰۹ (۹/۹/۲۰۰۹) به بهره‌برداری رسیدند.

این پروژه ۳۰ کیلومتری شامل ۱۴ ایستگاه خواهد بود و ۲۸ قطار در شبکه آن فعالیت خواهند کرد. پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۳۰ این خط روزانه ۲۰۰ هزار مسافر را جابه‌جا کند و این تعداد تا سال ۲۰۴۰ به ۳۲۰ هزار نفر افزایش یابد.

این شبکه حمل‌ونقل توانایی جابه‌جایی ۴۶ هزار مسافر در ساعت را در هر دو جهت خواهد داشت و انتظار می‌رود که ۲۰ درصد از تراکم ترافیک مسیرهای جاده‌ای مرتبط را کاهش دهد.

همچنین این خط مترو ارتباطی بین فرودگاه بین‌المللی دبی و مناطق شهری کلیدی در طول مسیر فراهم خواهد کرد و زمان سفرها در این خط بین ۱۰ تا ۲۵ دقیقه خواهد بود.

هر قطار برای 1000 مسافر ظرفیت خواهد داشت

در کنفرانس خبری روز پنجشنبه که توسط اداره حمل و نقل برای رونمایی از پروژه خط آبی متروی دبی برگزار شد، یک مقام ارشد RTA اعلام کرد که هر قطار خط آبی متروی دبی قادر به جابجایی 988 مسافر خواهد بود.

این شبکه که قرار است ساخت آن در آوریل سال آینده آغاز شود، در کل 28 قطار خواهد داشت و در مجموع قادر به جابجایی 988 مسافر در هر قطار خواهد بود.

خط آبی متروی دبی که قرار است در 9 سپتامبر 2029 به بهره‌برداری برسد، روزانه بین 320,000 تا 350,000 مسافر را در پنج مرکز اصلی جابجا خواهد کرد.

این دستاورد با بیستمین سالگرد خط قرمز متروی دبی همزمان خواهد بود.

طبق گفته اداره راه و ترابری، این خط 30 کیلومتری که 14 ایستگاه استراتژیک دارد، نه تنها به منظور کاهش ترافیک در چندین منطقه دبی طراحی شده است، بلکه ارزش زمین و املاک اطراف ایستگاه‌ها را تا 25 درصد افزایش خواهد داد. این خط همچنین ارتباط مستقیم بین فرودگاه بین‌المللی دبی و مناطق کلیدی در طول مسیر را با زمان سفر بین 10 تا 25 دقیقه فراهم خواهد کرد.

اداره راه و ترابری همچنین اعلام کرد که قراردادی به ارزش 20.5 میلیارد درهم برای این پروژه به سه شرکت ترکیه‌ای و چینی: MAPA، LIMAK و CRRC اعطا کرده است.

این سیستم بدون راننده با فناوری هوش مصنوعی پشتیبانی می‌شود. به این معنی که همه این قطارها به صورت خودکار توسط نرم‌افزارهای هوش مصنوعی مدیریت و اجرا می‌شوند.

این خط جدید اتصال یکپارچه بین خط قرمز و سبز متروی دبی را از طریق دو مسیر تضمین می‌کند. مسیر اول از ایستگاه الخور در خط سبز در الجداف آغاز می‌شود، از فستیوال سیتی دبی، دبی کریک هاربر و راس الخور عبور می‌کند و به شهر بین‌المللی (1)، یک ایستگاه تقاطع، می‌رسد.

از آنجا، به اینترنشنال سیتی ۲ و ۳، دبی سیلیکون اویسیس و در نهایت به دبی آکادمیک سیتی می‌رسد. این مسیر 21 کیلومتری شامل 10 ایستگاه است و ترکیبی از مسیرهای زیرزمینی و مرتفع را شامل می‌شود. مسیر دوم از ایستگاه سنترپوینت در خط قرمز در الراشدیه آغاز می‌شود، از مردف و الورقاء عبور می‌کند و به ایستگاه اینترنشنال سیتی ۱ می‌رسد. این مسیر 9 کیلومتری شامل چهار ایستگاه است. این پروژه همچنین شامل یک انبار قطار در الروایه 3 است.